新准铁路铁路于2010年12月开工建设，2014年11月15日建成通车，是国家Ⅰ级双线电气化自动闭塞万吨重载铁路，是内蒙古中西部铁路路网的重要组成部分。线路西起鄂尔多斯巴图塔站，与包神线、甘泉线相连；在海勒斯壕南站经两海联络线与东乌线、三新线、宁东线等西部铁路形成网络，规划接轨东月铁路辐射新街矿区；向东与点岱沟站接轨，经大准线与大秦线、呼准线、准池线、朔黄线、黄大线贯通。
管内设海勒斯壕南、四道柳、暖水东、三道渠4个装车站，纳林川1个中间站。资源区有煤矿67座，核定产能17595万吨，近年通过新准铁路外运煤矿41座，年产量约12000万吨。
公司管内已开通专用线5条，现有装车能力6400万吨，其中，神东圣圆专用线1500万吨，泰一亨专用线散装900万吨、快装900万吨，联发专用线1500万吨，暖水乾通专用线1000万吨，大磊专用线600万吨（全部建成后1500万吨）。
在建专用线1条，海勒斯铁路专用线发运量300万吨。
规划专用线6条，其中，海勒斯壕南泰亿鑫专用线近期300万吨、远期500万吨；四道柳旭驰专用线近期600万吨、远期1000万吨，广众鑫专用线近期2000万吨、远期3000万吨；暖水东蒙之鑫专用线近期1000万吨、远期2000万吨，暖水物流专用线近期1600万吨、远期2000万吨；纳林川准格尔物流园专用线近期1390万吨、远期1665万吨。
通过包神线年接入能力2900万吨；规划中的东月铁路装车能力近期3690万吨、远期4350万吨。随着集疏运系统的完善，以上专用线、联络线全部建成后，发运能力将增加至近期18180万吨、远期23015万吨。
巴准线设计年运输能力近期2.2亿吨、远期2.5亿吨；全线设车站5个，已开通海勒斯壕南站、四道柳站、纳林川站，预留暖水站、三道渠站。其中海勒斯壕南站为当时一次性建成的全国最大重载铁路万吨货运编组站，预留2万吨到发线9股。
图为巴准铁路海勒斯壕南站站场
图为海勒斯壕南站站台装车
图为海勒斯壕南站筒仓装车
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